AIRAC 1112

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MD-80 McDonnell Douglas Flight Crew Operating Manual

The McDonnell Douglas MD-80 is a family of twin-engine, short- to medium-range, single-aisle commercial jet airliners. The MD-80 series were lengthened and updated from the DC-9. The airliner family can seat from 130 up to 172 passengers depending on variant and seating configuration.

The MD-80 series was introduced into commercial service on October 10, 1980 by Swissair. The series includes the MD-81, MD-82, MD-83, MD-87, and MD-88. These all have the same fuselage length except the shortened MD-87. The MD-80 series was followed into service in modified form by the MD-90 in 1995 and the MD-95/Boeing 717 in 1999.

Douglas Aircraft developed the DC-9 in the 1960s as a short-range companion to their larger DC-8.[1] The DC-9 was an all-new design, using two rear fuselage-mounted turbofan engines, and a T-tail. The DC-9 has a narrow-body fuselage design with 5-abreast seating, and holds 80 to 135 passengers depending on seating arrangement and aircraft version.

The MD-80 series was the second generation of the DC-9. It was originally called the DC-9-80 series and the DC-9 Super 80[2] and entered service in 1980. The MD-80 series was then developed into the MD-90 entering service in 1995. The last variant of the family was the MD-95, which was renamed the Boeing 717-200 after McDonnell Douglas's merger with Boeing in 1997.

The DC-9 family is one of the most successful jet airliners with a total of over 2,400 units produced; it ranks third behind the second place Airbus A320 family with over 4,000 produced, and the first place Boeing 737 with over 6,000 produced.

Crédito: McDonnell Douglas

ATR 42 400/500 Flight Crew Operating Manual

The ATR 42 is a twin-turboprop, short-haul regional airliner built in France and Italy by ATR (Aerei da Trasporto Regionale or Avions de Transport Régional). ATR and Airbus are both built in Toulouse, and share resources and technology. The name "42" comes from the aircraft's standard seating, which varies from 40 to 52. The aircraft was the basis for the ATR 72.

ATR 42-400

The -400 is the official name for the passenger version of the ATR 42 "Surveyor". the -400 is an upgraded version of the -200/300/320 using six-bladed propellers on otherwise identical PW120/PW121 engines. The primary users of this aircraft type are Conviasa & CSA Czech Airlines.

ATR 42-500

The ATR-500 is the current production version. The first delivery was in October 1995. It is a completely new design with many new improvements for performance and passenger comfort. It has new engines, new propellers, a newly designed cabin and increased weight capacity. It has six-bladed propellers turned by PW127E engines rated at 2,400 shp (1,800 kW) for improved hot and high performance and greatly increased cruise speed. The engines are flat rated for +45C. Propellers are completely electrically controlled and are made from composite material. It also has an increased maximum takeoff weight, allowing for more cargo and greater range (up to 1,500 nm). Due the six-bladed propellers and better insulation, it has a highly decreased noise level inside the cabin with new "elegance" style cabin. The newest version have CATII capability and dual Honeywell HT1000 FMS installation.

Crédito: ATR

A330 A340 MCDU Trainning

This comprehensive study is intended to compliment the Airbus Systems Guide. It is designed to develop an excellent understanding of the MCUD (Multi-function Control Display Unit for the beginner prior to arriving at trainning.

Crédito: Status/Xload

A320 A330 A340 Airbus ECAM Trainer

What is ECAM?

ECAM (Electronic Centralised Aircraft Monitoring) is at the heart of every modern Airbus aircraft. ECAM monitors all aircraft systems and alerts pilots to any malfunction, giving the actions required to resolve the situation. This powerful system requires pilots to have a thorough understanding of its operation and a high level of experience and discipline to ensure a successful outcome is achieved during abnormal conditions.

How are ECAM skills usually acquired?

A significant number of Fixed Base and Full Flight Simulator (FFS) sessions are spent developing and maintaining the required exposure to ECAM; the majority of time without needing the full suite of simulator functionality.

Crédito: Winglet Media

SR-22 Cirrus Treinamento PT-BR

[FS2004 - FSX] Aerosoft FS Flight Keeper v3.0.rar

 FS Flight Keeper 3,01 (FSFK) combina siete programas en uno: un cuaderno, un Cuadro Negro de las aeronaves, una herramienta de planificación del tiempo de vuelo, un Sistema de Información de Vuelo (Dispositivo ACARS), un sistema de alerta de proximidad al suelo (GPWS), una mejora de cabina de sonido para el Medio Ambiente y por último pero no menos de televisión de aire.

El Cuaderno diario de pesca hace un seguimiento de los vuelos que ha realizado. Almacena los tiempos de vuelo (también días y los tiempos de la noche), el combustible utilizado, piloto, aeronave utilizada, etc Mientras que el Negro Caja registra todos los eventos de aviones como los ajustes piloto automático, los ajustes del motor, clima, etc (puedes ver la lista completa a continuación). FSFK también dispone de vuelo El tiempo de Planificación (METAR, TAF y ALOFTs), exportación de datos, la crítica de vuelo configurables, visualización de mapa móvil, mensajería instantánea, gestor de captura de pantalla y mucho más. Hay tantas características que hemos escuchado de los usuarios con experiencia en serio que encontraron nuevas funciones de meses después de empezar a utilizar el producto! Si nos fijamos en las capturas de pantalla, notará que la interfaz es muy profesional y permite un fácil acceso a todas las funciones.

FS Flight Keeper contiene muchas características para Virtual Airlines (VA), Que necesitan una forma normalizada de registro, que se transmite los vuelos e incluso quieren vuelo real de carga de información de mapas. FS Flight Keeper puede transmitir a fondo los informes de vuelo personalizable por correo electrónico o cualquier disposición de servicios Web (página). FSFK también ofrece en tiempo real (en vivo) ACARS. Esto significa que los mensajes ACARS se crean en tiempo real y automáticamente a un servicio Web de avión virtual. El servicio se puede almacenar y procesar los mensajes recibidos. Aerolínea virtual (ACARS en vivo) de tráfico se pueden visualizar en el mapa mundial. Con el Software Virtual Airline Development Kit (SDK) y el ejemplo de los servicios de contenido y bases de datos cualquier VA puede desarrollar FSFK servicio web compatible en un tiempo realmente corto.

El Cabina de sonido para el Medio Ambiente trae tu cabina a la vida. Agregue fácilmente los anuncios de la tripulación, que se reproduce automáticamente en situaciones de vuelo diferente (por ejemplo, retroceso, información de seguridad de los pasajeros, la tripulación de preparación para el aterrizaje, etc.) También puede agregar un copiloto virtual que te da la información fonética en los cambios de estado diferentes aeronaves (por ejemplo, Gear y bloqueado, la senda de planeo activo / capturados, etc.) Sonidos de cabina ambiente totalmente en 3-D soporte para sonido envolvente te darán la sensación de que los pasajeros estaban realmente en el avión. Pero los sonidos no sólo se puede reproducir de forma automática, también puede jugar antes de sonidos configurados manualmente pulsando una tecla configurable. Por último pero no menos se puede añadir una fonética GPWS / TCAS, Que puede ser utilizado para todas las aeronaves, incluso si no tiene uno instalado por defecto.

FSFK Air TV crea pantalla y / o de vídeo (webcam) captura y las carga en un intervalo regular como archivos de imagen JPEG a un servidor FTP o HTTP. Además usted puede agregar imagen en imagen (PIP) y superposiciones de texto a las capturas. Una gran característica para su aerolínea virtual o su sitio web personal permitiendo a sus visitantes el seguimiento visual de sus vuelos.

Por último pero no menos se puede acceder a toda esta información directamente de su cabina, sin la necesidad de cambiar cualquier aplicación durante el vuelo. El Dispositivo ACARS (Gauge) permite al piloto ver fácilmente toda la información importante e incluso el control FS Flight Keeper mientras está sentado en la cabina. El dispositivo ACARS ofrece una vista basada en un texto detallado sobre las condiciones meteorológicas actuales (por ejemplo, el viento y las capas de nubes con hielo, la turbulencia del viento y las advertencias de corte), da acceso a todas las importantes en los estados de vuelo y también contiene un aeropuerto de la base de datos de información detallada y radioayuda. Además tiene un modo de mapa, que muestra los aeropuertos, la navegación, el tráfico y también una superposición de elevación detallada.
  Características:

- Múltiples Logbook y piloto de gestión
- Soporta todos los tipos de aeronaves
- Registros condición de muchos aviones o cambios de configuración de
- Lleno escenarios en Flight Simulator (detección automática de Aeropuertos / Gates / Pistas), Navaid (VOR, NDB y marcadores), vía aérea y el espacio aéreo de apoyo
Apoyo a los vuelos VFR e IFR
- ACARS ([A] ircraft [C] OMUNICACIÓN [A] FRONTAR y [R] NFORMES [S] istema) la generación de apoyo
- ACARS de dispositivos multifuncionales (Gauge) que muestra un mapa en movimiento, Registros, estatus, condiciones del tiempo y mucho más directamente en su panel de aeronaves
- Lleno de color Mundial (en movimiento) La visualización del mapa que puede mostrar previstos o de vuelo, ruta de calles de rodaje, el tiempo, los eventos de vuelo, AI, multijugador y Virtual de avión de tráfico
- Mapa del mundo también puede mostrar los detalles domésticos (calles de rodaje, pistas de aterrizaje, estacionamiento, etc), la navegación (VOR, NDB y Marker), Airways, espacios aéreos, las ciudades y un mapa detallado del terreno
- Negro de reproducción de vuelo: caja en el mapa mundial
- Enfoque, ILS y gráficos de perfil vertical de vuelo
- Cockpit (3-D) de sonido para el Medio Ambiente
- Air TV (crear pantalla y de vídeo / captura webcam con superposiciones y subirlas a su sitio web)
- Sistema de alerta de proximidad al suelo (GPWS)
- Alerta de Tráfico y Collision Avoidance System (TCAS)
- Soporte Opcionales FS / Core Module
- En tiempo real (en vivo) ACARS de comunicar a través de servicios Web
- Virtual Airline PIREP / transmisión FREP (vía correo electrónico, cualquier servicio disponible Web o de archivos basado)
- Integrado (automático o manual) METAR, TAF y vientos descargar arriba (con o sin conexión) y un decodificador para facilitar la lectura
- Tiempo de vuelo completo de planificación y almacenamiento de
- El clima del mundo Pantalla ancha (METAR / alto) en el mapa mundial
- Flight Simulator 2000/2002/2004/X de plan de vuelo de apoyo
- FSNavigator 4.x de plan de vuelo de apoyo
- PMDG plan de vuelo de apoyo
- PIC 767 Plan de Vuelo de apoyo
- Pausa sus vuelos en cualquier punto de su plan de vuelo
- Servicio de mensajería instantánea con la característica de transferencia de archivos (enviar mapas, screenshots, etc)
- Personalizable HTML / Texto Informes / Exportaciones de Diarios de abordo, pilotos, vuelos, aeronaves, líneas aéreas, mapas, etc
- Personalizable crítica de vuelo y de puntuación
- Captura de pantalla Manager, que permite tomar capturas de pantalla durante su vuelo y le permite gestionar más tarde después de terminar su vuelo de
- Se inicia automáticamente y conectar FS Flight Keeper cuando se inicia el simulador de vuelo
- FS2004 y FSX avanzada de apoyo del tiempo
- Apoyo WideFS
- Teclas de acceso rápido en todo el sistema (también disponible a través de WideFS)
- Contacto de radar V3 y V4 de apoyo (lee automáticamente el aeropuerto de alternativa, la altitud de transición y puertas)
- Activesky X, Activesky versión 6.x, Activesky versión 5, Activesky 2004 y ActiveSky wxRE V1.6 + soporte (en línea o sin conexión)
- FS Meteo v5.2 y v6.0 + + de apoyo (en línea o sin conexión)
- 2 Centro Meteorológico de apoyo (en línea o sin conexión)
- El tráfico y Ultimate Traffic Decorado (Servicio de Aeropuerto de datos - AFD) de apoyo
IVAO VATSIM y apoyo (descarga tiempo, el tráfico, el controlador, FIR y mostrar la zona activa)
- Guardar y reanudar los vuelos
- Altamente personalizable
y mucho más ...


La información registrada en el cuaderno diario y la Caja Negro:

- Aeronaves información (título, número de cola, de avión, tipo, etc)
- Tiempo: OUT / OFF / ON / IN / Tiempo de vuelo / Bloque Hora / día y la noche del tiempo de vuelo
- Peso: ZFW / TAW / TOW / Derecho / RAW
- Combustibles: OUT / OFF / ON / IN / combustible en vuelo / combustible Bloque
Origen, destino, el aeropuerto alterno de información (código de la OACI, Puerta, Runway, SID / STAR, El Tiempo, zona horaria, etc)
- Distancia de vuelo
- Marcha atrás
- Despegue Rechazado
- Touch'N'Go y Go arounds
- Despegue y aterrizaje NIC
- Velocidad máxima de taxi
- Máximo NIC debajo de FL100 durante la salida y el enfoque de
- Piloto automático
- Flight Director
- Flaps
- Gear
- Spoilers
- Freno de estacionamiento
- Frenos de auto
- Auto del acelerador
- Motor
- APU
- Tanque Selector
- Bombas de combustible del motor
- Motor de anti-hielo
- El calor del tubo de Pitot
-Hélice De-Ice
- Luces
- Amortiguador de guiñada
- Maestro de batería / Avionica interruptores de
- Sincronización de la hélice
- Auto-Interruptor de armado de pluma
- Presión / Altímetro
- Los cambios de altitud
- Denominación
- Las velocidades de las aeronaves (también vertical) durante el despegue y el aterrizaje
- Los informes de plan de vuelo o los informes de posición (cada 15 minutos, pero esto puede ser cambiado)
- Ruta de calles de rodaje
- Las condiciones climáticas (temperatura, visibilidad, dirección del viento / velocidad, turbulencia, Gust, etc)
- Las condiciones de superficie de la pista
- Los fracasos de las aeronaves (motores, eléctricos, etc)
- Más de advertencias de velocidad
- Advertencias Stall
- Marcadores (interior, media, externa)
- Eventos senda de planeo (Activo / capturados)
- Eventos Localizer (Activo / capturados)
- Repetidor
- Las frecuencias de radio (COM, NAV y ADF)
- El modo Pausa
- El modo de desplazamiento
- Velocidad de simulación
- TCAS (FS2002/2004/X AI o Multijugador de tráfico)
- Cowl Flaps
- Reverso de empuje
- Media, mínima y máxima para los valores de
- Velocidad del aire verdadera (TAS)
- Velocidad por debajo de FL100 para la salida y el enfoque de
- Velocidades de Suba
- Velocidades de descenso
- G-Force
- Pitch
- Banco
- Temperatura del motor (EGT)
- Configuración del motor
- Las vibraciones del motor
- La temperatura del aceite y la presión
- Presión hidráulica
- La temperatura de la culata (CHT)
- Presión en el colector

Requisitos del sistema:

Software:
- Microsoft Flight Simulator 2000 * / 2002/2004/X
- Windows XP o Vista
- Versión 3.8 + FSUIPC para FS2000/FS2002/FS2004 y 4.3 + para FSX (no registrada)
- Microsoft MDAC / ADO 2.5 + y MS Jet 4.0
- Microsoft XML 4.0 +

Hardware:

- Pentium 2 + GHz (3 GHz recomendado)
- 512 MB de RAM (1 GB recomendado)
- Resolución mínima de pantalla 1024x768 (1280x1024 recomendado) con 32 bits de colores


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